曾經是豪華車的專屬省份，如今皮革甚至可以在日產 Sentra和本田思域等經濟型汽車中選擇，并且越來越受歡迎。市場研究公司Strategic Vision最近對新車購買者進行的一項調查顯示，53%的人表示購買了皮革，高于十年前的46%。不過，綠色信譽可能會在未來變得更加重要。
雖然汽車制造商多年來一直提供合成皮革，通常是作為比真實皮革更便宜的替代品，但新趨勢是將其作為可持續(xù)的選擇，通常用于電動汽車。在PETA的推動下，特斯拉在 2017 年放棄了皮革內飾（擺脫皮革包裹的方向盤需要更長的時間）。其他電動汽車制造商也在效仿。新款Rivian R1T獨家使用“純素皮革”內飾；GMC 的悍馬 EV皮卡和 SUV 也將采用合成皮。沃爾沃的 C40 Recharge不含皮革，到 2030 年，當它的整個產品線都是電動的時，沃爾沃將不再使用皮革。
但可能是汽車制造商先進于消費者的偏好?！霸诮裹c小組中，有人可能會說，‘我不想傷害動物，’”戰(zhàn)略愿景總裁亞歷山大·愛德華茲說?！暗藗円蚕矚g吃牛排，車里也有皮革。”
大多數純素汽車紡織品都是塑料。歷史上，乙烯基或聚氯乙烯是由石油制成的。最新的版本聲稱有更綠色的出處。人造皮革可以由各種各樣的東西制成：蘋果皮、松果樹葉、蘑菇根（盡管這些都還沒有投入生產汽車）。馬自達聲稱，其MX-30 EV中的優(yōu)質復古人造革是用最少的有機溶劑制成的。雷克薩斯報告稱，生產該品牌的NuLuxe不使用揮發(fā)性有機化合物，比真皮減少65%的碳排放。沃爾沃負責顏色和材料的高級設計經理Rekha Meena表示，該公司的Microtech乙烯基也不含有害的增塑劑。
