近些年，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，用戶對汽車質量的要求也逐漸提高。而車身顏色光澤就是評估汽車質量的一大因素?，F(xiàn)在車身色彩越來越多樣化、復雜化，汽車制造商如何更好地控制汽車涂料的色差這一個問題，是現(xiàn)在一個熱門討論的話題。
由于汽車車身的涂膜顏色的多樣化，所以解決車身涂膜色差問題也變得越來越重要。眾所周知，同一輛汽車不同部位存在著色差，另外同一顏色在不同時間噴涂也會存在色差。那么，如何更好地控制車身涂膜色差呢?
想要對車身涂膜色差進行控制，那么我們就要從汽車涂膜色差的相關影響因素進行分析總結。
目前，汽車制造過程中，一般都是采用“金屬質感”效應的金屬閃光涂料和珠光閃光涂料，或者混合顏料涂料。由于金屬閃光顏料和珠光閃光涂料的成分和成膜特性不同，涂料中閃光顏料的粒徑大小，閃光強弱等不同，涂層的發(fā)射光角度也不一樣，因此肉眼看起來顏色也有一定的差異，因此就出現(xiàn)了色差。
——在涂裝過程中，想要避免出現(xiàn)色差，中涂層油漆顏色應該使用淺色中涂或者近色中涂，來與涂料進行配套，減少色差的影響。
——由于金屬涂料的成分比較復雜，所以其穩(wěn)定性能也直接影響了涂裝過程的涂膜顏色，從而造成了車身涂膜的色差出現(xiàn)。
——汽車噴涂過程中，不同部位的色度差值不一樣，主要是自動槍為硬仿型往復機的等距離噴涂和控制涂料流量的空氣調節(jié)閥的不穩(wěn)定工作引起的色差。
——涂料需要進行稀釋來適應工藝，然而在噴漆和晾干過程中會隨著溫濕度的不同進行程度揮發(fā)，從而影響閃光顏料成膜的平整行和涂膜色差。
——在不同輸調漆系統(tǒng)運行參數(shù)下，涂料流速的快慢，會產生不同剪切力，過高的流速會使閃光粒子剪切更細造成涂膜的色差，因此要保持恒定的流速進行操作。
綜上所述，我們可以了解到，汽車涂漆過程的色差影響因素，那么對于車身涂膜色差的控制，現(xiàn)在應該不再是個難題吧，希望以上相關介紹對你有所幫助。
