當前,新能源汽車已經(jīng)隨處可見,而在新能源動力電池的工作過程中,持續(xù)產(chǎn)生的熱量若無法有效管理,可能會導(dǎo)致電池性能下降,甚至引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全問題。因此,熱管理系統(tǒng)成為新能源汽車中至關(guān)重要的組成部分。
蛇形液冷管(又稱蛇形管或蛇形冷卻帶)被廣泛應(yīng)用于圓柱形動力電池(如4680、46120)的散熱過程中。該管通過擠壓鋁管制成,并經(jīng)過折疊、成形和焊接等工藝加工。其工作原理是通過內(nèi)部液體流通通道,使冷卻液以一定的流速和壓力流動,以相對平衡電池的工作溫度。
蛇形管通過側(cè)面換熱的方式,增加了彎管與圓柱電池間的接觸面積,從而提高了換熱效率。這解決了底部液冷方式下電池頂部和底部散熱不均勻的問題。此外,每個蛇形管的曲度與圓柱形狀相吻合,增加了接觸面積,并提高了電芯與外部環(huán)境之間的導(dǎo)熱效果,從而降低了熱阻。
蛇形管的表面絕緣涂層在電池的散熱和絕緣性能方面起著關(guān)鍵作用。然而,由于蛇形管呈彎曲狀態(tài)且邊緣拐角非常窄小,傳統(tǒng)的渦流測厚儀無法準確測量蛇形管曲面和邊緣處的涂層厚度。
涂魔師的3D ATO在線測厚系統(tǒng)具備數(shù)秒內(nèi)測量10萬個點的涂層厚度的能力,能夠快速準確地測量涂層的厚度,即使是蛇形管的側(cè)邊和曲面涂層厚度。不再需要逐個點進行低效的涂層厚度測量,涂魔師3D測厚系統(tǒng)實現(xiàn)了涂層厚度分布的圖像可視化,膜厚數(shù)據(jù)與被測部位一一對應(yīng),大大提高了檢測效率!
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使用涂魔師3D測厚系統(tǒng)測量蛇形管絕緣涂層厚度
使用涂魔師3D測厚系統(tǒng)進行蛇形管的大面積測厚
使用涂魔師3D測厚系統(tǒng)進行蛇形管的邊緣測厚
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