SAE（汽車工程師協(xié)會）是一個全球活躍的專業(yè)協(xié)會和標(biāo)準(zhǔn)制定組織，面向各行各業(yè)的工程專業(yè)人士。SAE J2334 測試是一種循環(huán)鹽霧測試，通過將涂層暴露在侵蝕性條件下來評估涂層。在該測試的一個循環(huán)中，涂層經(jīng)歷以下條件：
潮濕階段：50°C，100% RH
鹽霧階段：環(huán)境條件，鹽溶液的噴灑
干燥階段: 60°C, 50% RH
SAE J2334 是一種方法，它規(guī)定了執(zhí)行循環(huán)腐蝕測試所需的測試條件，該測試在加速的基礎(chǔ)上復(fù)制戶外暴露。實際上，該協(xié)議依賴于三個周期段：潮濕、噴霧應(yīng)用和干燥階段。循環(huán)的濕和干部分用于模擬自然循環(huán)條件，而噴霧應(yīng)用的作用是引入由 0.5% NaCl、0.1% CaCl2 和 0.075% NaHCO3 組成的腐蝕性溶液。本標(biāo)準(zhǔn)的目的是預(yù)測樣品在其使用條件下的腐蝕性能。事實上，通過定期評估腐蝕速率和劃痕蠕變值，可以確定材料的實際性能，因為這種方法是現(xiàn)場相關(guān)測試。
執(zhí)行此測試協(xié)議時起作用的主要因素是：溫度、相對濕度和每個階段的時長。
所需樣品數(shù)量為 1 個，測試條件必須通過 25.4 X 50.8 mm 的低碳冷軋鋼板腐蝕試樣（也可包括其他金屬試樣）來監(jiān)測。必須以預(yù)定的時間間隔（通常選擇 20 個循環(huán)周期）評估試樣和試樣的特性。
準(zhǔn)確地說，必須對試樣的質(zhì)量損失進行量化，而必須評估樣品的腐蝕速率和劃痕蠕變值。最后，測試通常進行至少 60 個循環(huán)，表 1 列出了該方法每個階段的特征。
表一：各階段方法說明
| 參數(shù) | 潮濕階段 | 施鹽階段 | 干燥階段 |
| 溫度 | 50°C | 環(huán)境條件 | 60°C |
| 相對濕度 | 1 | 0.5 | |
| 測試時長 | 6小時 | 15 分鐘 | 17小時45分鐘 |
Q-FOG CRH循環(huán)鹽霧箱具有可調(diào)的相對濕度和可控的斜坡時間，符合SAE J2334循環(huán)鹽霧腐蝕測試標(biāo)準(zhǔn)的要求，具有可重復(fù)性和再現(xiàn)性。
在實驗室中，使用Q-FOG CRH循環(huán)鹽霧箱運行SAE J2334測試標(biāo)準(zhǔn)時，測試過程的參數(shù)設(shè)置如下圖所示：
第一個加速腐蝕測試，例如根據(jù) ASTM B117 或 ISO 9227 進行的中性鹽霧測試，是只有一個階段的連續(xù)測試。在中性鹽霧試驗中，涂層在 5% NaCl 溶液的霧中持續(xù)暴露于 35℃。
為了更好地模擬現(xiàn)實生活中發(fā)生的降解機制，SAE J2334 測試的開發(fā)始于1988年。開發(fā)始于選擇十種不同的材料，包括涂層類型/厚度的不同組合以及未涂層材料。這些標(biāo)準(zhǔn)材料的面板暴露在皮卡車上，這些卡車在蒙特利爾、魁北克、圣約翰斯和紐芬蘭行駛了五年，其中包括北美最具腐蝕性的兩個環(huán)境。在密歇根州、俄亥俄州和賓夕法尼亞州進行了類似的實驗。
進行了不同的加速腐蝕試驗和方法，并研究了加速試驗結(jié)果與實際性能之間的相關(guān)性。在所有測試中，SAE J2334與車載暴露結(jié)果的相關(guān)性較好。80個周期（80 天）的測試大致相當(dāng)于5年的車載性能。
因此，根據(jù) SAE J2334 的循環(huán)鹽霧測試是場相關(guān)測試，測試結(jié)果在外觀性能（起泡、紅銹……）方面提供了很好的相關(guān)性。盡管該測試是專門為汽車涂料設(shè)計的，但它也可用于其他涂料和應(yīng)用。
Caterpillar卡特彼勒和SAE J2334測試
Caterpillar卡特彼勒是對質(zhì)量有很高要求的公司。Caterpillar要求其所有供應(yīng)商根據(jù)特定標(biāo)準(zhǔn)成功通過SAE J2334測試。為了確保質(zhì)量的連續(xù)性，經(jīng)批準(zhǔn)的供應(yīng)商必須定期展示積極的結(jié)果。
與本文關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品:
